¿Sabes qué impacto tiene que los conductores no realicen correctamente las inserciones manuales en el tacógrafo?
A partir del próximo día 2 de febrero, los conductores que realicen operaciones de transporte terrestre internacional deberán introducir en el tacógrafo el símbolo del país al que entran.
Esto se aplica a todos los conductores que utilicen un vehículo con tacógrafo digital, tanto si transportan mercancías como viajeros.
Ten en cuenta que:
- La inserción tiene que realizarse en el lugar de parada lo más cercano posible a la frontera o una vez cruzada a misma.
- Si el cruce de frontera se realiza a bordo de un ferry o tren, debe hacerse en el puerto o estación de llegada.
- Si el vehículo utiliza un tacógrafo analógico, recuerda que, desde el 20 de agosto de 2020, ya se debía cumplir esta obligación.
Las inserciones manuales no son una novedad y deben realizarse en el tacógrafo de forma adecuada: inicio y fin de jornada, pasos fronterizos, etc.
No hacerlo, además de dar lugar a sanciones, perjudica la correcta imputación de los tiempos de trabajo y descanso de los conductores y, con ello, la rentabilidad de la empresa.
Eso, sin mencionar los problemas laborales y administrativos que pueden surgir, con ocasión de reclamaciones de trabajadores e inspecciones del Ministerio de Trabajo y Seguridad Social.
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Conocemos los secretos que hacen la diferencia entre las empresas de transporte rentables y las que no crean ningún impacto y sufren una alta conflictividad laboral.
En este video, de poco más de 1, minuto, te enseñamos cómo puedes evitar conflictos laborales y proteger tu empresa, en el caso de que tengas una inspección de trabajo.
En definitiva:
Si tus conductores no hacen las inserciones en el tacógrafo, correctamente, además de cometer infracciones en materia de transporte, estarás consintiendo un caldo de cultivo perfecto para futuras reclamaciones laborales.
No cometas más errores: la tormenta perfecta suele estar precedida de una calma aparente.
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